Wat is jouw Opel waard? Dit bepaalt het bod
Dit is een merk met veel aanbod en een prijsbewuste koperskring. De markt is daardoor eerlijk maar scherp: kopers hoeven niet te zoeken, ze kunnen kiezen. En dus bepalen de details wat jouw auto doet.
Vraagprijs, handelswaarde en inkoop
Wat je online ziet zijn vraagprijzen en dat is niet wat auto's opbrengen. Bij een dealer zit daar bovendien garantie, prep, een APK en marge in.
Daaronder ligt de handelswaarde, grofweg de reële retailprijs min ongeveer duizend euro. Het inkoopbod ligt daar weer een aantal duizend onder. Vergelijk je bod dus met wat vergelijkbare auto's echt hebben opgebracht.
Welke generatie heb je?
Bij dit merk loopt er een duidelijke scheidslijn door het gamma. De oudere modellen komen uit de Duitse periode en hebben hun eigen techniek. De nieuwere modellen delen hun platform en hun motoren met de Franse merken uit dezelfde groep.
Dat is geen kwaliteitsoordeel, maar het bepaalt wel welke vragen een koper stelt. Bij de nieuwere benzinemotoren gaat het gesprek over de distributieriem die in de motorolie loopt. Bij de oudere turbomotoren gaat het over de distributieketting.
Weet je welke motorisering erin ligt en of het grote onderhoud gedaan is, dan sta je meteen sterker.
- Welke motorisering, en uit welke generatie
- Is de distributie al gedaan, en wanneer
- Uitvoeringsniveau: Edition, GS Line, Ultimate of basis
- Handgeschakeld of automaat
- Trekhaak, navigatie en de rijhulpsystemen
- Bij de elektrische modellen: accugrootte en garantie
Uitvoering en opties
Een GS Line of een goed uitgeruste Ultimate verkoopt merkbaar sneller dan een basisuitvoering met dezelfde motor. Niet voor de nieuwprijs van het pakket, maar doordat de auto korter op het terrein staat, en dat is voor een handelaar direct geld.
Wat verder telt zijn de dingen die je niet kunt bijbouwen: een trekhaak, stoelverwarming, een fatsoenlijk navigatiesysteem, LED-verlichting en een panoramadak. Bij een Grandland of Mokka is een trekhaak een echt pluspunt.
Wat er van je bod af gaat
Zelf laten repareren loont bijna nooit, want een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven. Eerlijk melden loont wel, want dat houdt het bod overeind.
- Banden onder de vier millimeter
- Een APK die binnen een paar maanden verloopt
- Onderhoud dat net aan de beurt is, zeker de distributie
- Eén sleutel in plaats van twee
- Krassen, steenslag en beschadigde velgen
- Ontbrekende laadkabel bij de elektrische modellen
Wat je bod juist omhoog haalt
Een compleet onderhoudsdossier met facturen is bij dit merk extra waard, juist omdat er een paar bekende aandachtspunten zijn. Een factuur van een vervangen distributieriem neemt precies de twijfel weg waarop anders wordt afgedongen.
Daarnaast: twee sleutels, een trekhaak en bij de elektrische modellen een lopende accugarantie. Die garantie zit op de auto en gaat gewoon mee naar de volgende eigenaar.
Wil je weten wat jouw uitvoering doet? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Waarom vraagt iedereen naar de distributieriem?
Omdat de nieuwere benzinemotoren van deze groep een riem hebben die in de motorolie loopt. Dat is een bekend aandachtspunt met een bekend bedrag. Is hij vervangen, laat dan de factuur zien.
Telt mijn GS Line-uitvoering mee?
Ja, doordat de auto vlotter verkoopt. Een kortere doorlooptijd is voor een handelaar direct geld waard.
Kan ik ook een Opel met veel kilometers verkopen?
Ja. Met een aantoonbaar dossier zijn hoge standen goed verkoopbaar, zeker bij de diesels en richting export.
Benieuwd wat jouw Opel oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.