Welke Opel houdt zijn waarde het best?
Bij dit merk zit de restwaarde vooral in het segment. De kleine modellen doen het in procenten goed, de grote modellen schrijven hard af. Hieronder per model wat de markt ermee doet.
Corsa: klein verlies in euro's, enorme koperskring
De Corsa is al decennia een van de meest verkochte auto's van Nederland, en dat zie je terug: er is altijd vraag en er is altijd aanbod.
In procenten doet hij het goed. De auto is nieuw niet duur, de reparatiekosten zijn overzichtelijk en de groep kopers is groot, van jonge rijders tot mensen die een tweede auto zoeken. Een lage verzekeringsklasse telt hier zwaar mee.
Wat het verschil maakt binnen het model: een nette uitvoering met airco en een fatsoenlijk scherm verkoopt een stuk vlotter dan een kale versie.
Astra: veel aanbod, veel concurrentie
De Astra is het gezinsmodel en heeft daarmee de meeste concurrentie. Er staat altijd een vergelijkbare auto naast de jouwe, dus prijs en uitvoering bepalen alles.
De Sports Tourer verkoopt in Nederland doorgaans makkelijker dan de hatchback, omdat er meer mensen zijn die de ruimte willen. Een trekhaak helpt daarbij extra.
De diesels gaan grotendeels richting export, en dat is precies waarom het loont om te verkopen aan iemand die die markt bedient.
Mokka en Crossland: de breedste koperskring
De compacte SUV's verkopen bij dit merk het makkelijkst. Hogere instap, meer ruimte en een auto die er nog goed uitziet als hij een paar jaar oud is.
De Mokka in zijn huidige vorm is het model waar dit merk in Nederland het meest zichtbaar mee is, en dat helpt bij de doorverkoop. In procenten schrijven deze modellen het gunstigst af van het hele gamma.
Grandland en Insignia: de grotere modellen
De grotere modellen schrijven het hardst af. Ze zijn vaak zakelijk gereden, komen met hoge kilometerstanden terug en de Nederlandse markt is voor deze maat beperkt.
Dat maakt ze juist gewild voor export. Een Insignia met veel kilometers en een compleet dossier vindt gewoon een koper, alleen niet altijd hier. Bij de Grandland telt daarnaast of het een plug-in hybride is, en of die daadwerkelijk geladen is.
De elektrische modellen
Net als bij alle merken hebben de elektrische modellen de hardste klappen gehad, door dalende nieuwprijzen en veel leaseauto's die tegelijk terugkwamen.
Wat ze overeind houdt is een lopende accugarantie, een fatsoenlijk laadvermogen en een warmtepomp. Bij de kleine elektrische modellen telt daarnaast het praktische bereik zwaar, want daar is de koper kritisch op.
De oudere modellen
Bij de auto's van tien jaar en ouder verschuift het gesprek naar de staat. Roest, of de distributie gedaan is en of de auto compleet is bepalen dan de waarde, niet de kilometerstand.
Voor deze auto's is er een goed werkende exportmarkt en een levendige onderdelenmarkt. Ook een ouder exemplaar is dus gewoon geld waard.
Over alle modellen heen
- Een aantoonbaar vervangen distributieriem is direct geld waard
- Een rijkere uitvoering verkoopt sneller dan een basisversie
- Een trekhaak is bij de SUV's en de Sports Tourer een echt pluspunt
- Gangbare kleuren verkopen breder dan uitgesproken keuzes
- Bij een plug-in: aantoonbaar geladen is een pluspunt
- Een compleet dossier is bij dit merk extra waard
Benieuwd waar jouw model staat? Vul je kenteken in, dan krijg je binnen 24 uur een bod dat op jouw exemplaar is gebaseerd.
Veelgestelde vragen
Welke Opel verkoopt het snelst?
De Corsa en de compacte SUV's, omdat de koperskring het breedst is. De Astra verkoopt ook prima maar concurreert met veel gelijke auto's.
Is een diesel bij dit merk nog wat waard?
In Nederland is de vraag afgenomen, richting export niet. Bij de grotere modellen maakt dat een merkbaar verschil in het bod.
Doet de kleur er echt toe?
Ja, al is het effect bescheiden. Wit, zwart, grijs en blauw verkopen aan iedereen. Een uitgesproken kleur vindt zijn koper wel, maar het duurt langer.
Benieuwd wat jouw Opel oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.